旧车回收前须可安全上路 进步党认为荒谬

2009-03-22 亚洲时报（本报讯）针对政府推出的“报废旧车换购新国产车可获五千元回扣”之回收车必须“安全及可上路”的荒谬措施﹐沙巴进步党揶揄马来西亚大概是唯一鼓励销毁车状况良好车子的政府。

继日前谴责联邦政府忽视沙巴及砂拉越人民的福利﹐令东马民眾无法如西马般立刻享受优惠后﹐进步党副主席陈罕强昨日再炮轰政府不公平对待沙砂人民﹐并质疑究竟有谁能够真正在该措施下受惠。

他称﹐根据普腾董事经理拿督赛再纳阿彼汀指出﹐任何欲参与报废旧车获五千元回扣计划皫车主﹐其旧车必须先通过电脑验车中心检验﹐以确保“适于行驶”（Roadworthy）﹐才有资格享有五千令吉的回扣以换购国产车。

而符合电脑验车中心所谓的“适于行驶”的车辆﹐必须符合数项基本要素﹐包括（一）车身完整不生锈﹔（二）引惊良好不喷黑烟﹔（三）杀车系统良好﹔（四）车灯及指示灯光亮等。

陈罕强因此质问这项只接受适于行驶车子的措施﹐究竟谁才是真正的受惠人﹐这项看起来和善的措施似乎有另有蹊跷。

同时﹐他也怀疑有关措施能否真正惠及人民﹐因为通常拥有十年以上车子的大多数是财力资源有限﹐无法负担维修费用的民眾。他引述说﹐车主或许要花上3千至3千5百令吉来维修或翻新车子﹐才能够到验车中心检验。

他说﹕“大马人民的习惯都是车不坏不修﹐导致加速轿车损坏程度﹐特别是沙巴的道路情况比其他州属糟糕。”

估计我国至少有一百万名车主有资格参与这项六百亿令吉刺激经济配套计划下的措施﹐目前我国计有超过四百八十万辆超过十年车龄的车子上路﹐当中有三百九十万是国产车。

他也认为沙砂的车价比西马贵出一千九百至两千二百令吉不等﹐如果有关计划真正要造福两州的人民﹐则换购回扣应该多过五千令吉。

另外﹐陈罕强指出沙砂人民比西马较迟获享五千令吉换车回扣措施﹐导致希望在这段期间换购新车的车主无法同时享有六百五十令吉燃油津贴及五千令吉回扣﹔他因此再度呼吁联邦政府将沙砂车主的燃油津贴截止日延长至少三个月﹐以弥补相关车主在失当安排中所蒙受的不公平对待。

他也呼吁联邦国际贸易及工业副部长﹐也是自民党主席兼山打根国会议员的拿督刘伟强更有诚意及有担当地为沙巴人民争取利益﹐而不是一再与进步党为人民所反映的民愿对抗。